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徐留平铁腕重整一汽河山 履新两月引来三大争议

发布时间:2021-03-02

  徐留平所面临的改革压力由此可见一斑,但他抉择迎难而上。

  很多人认为让供应商一下子降价20%有些匪夷所思。但还是有观点对徐留平持支撑和确定立场,尤其对“动刀”一汽集团好处链方面。《第一财经》曾报道,对此,一位一汽集团内部资深采购人士向磅礴消息记者表示,“从一汽现有采购体制来看,这个(降价20%)短时间内实现的可能性很小,最重要的可能性应该仍是对外界开释一种即将整治供给商系统的信号。”

  上任45天后,徐留平直接发布一汽全员履行竞争上岗,人尽其才,末位淘汰,“能者上,庸者下”。

  9月21日,新红旗H7宣布上市,首次取舍了人气演员靳东作为代言人,此举也被视为红旗打算走下官车神坛、步入寻常庶民家的信心。但业内以为,新H7的技术参数绝对不算出挑,而且相较老款也没有多少提高,转变的只是造型和内饰设计,比老款更为派头。6款车型售价区间为24.98万至47.98万元。从竞争对手来看,红旗H7面临中高两个档次的对手,30万以下的车型对手包括帕萨特、迈腾;30万以上的车型对手则是皇冠、君越、A6L等。

  人员调配只是一方面,徐留平把重头戏放在了整体架构的重组上,解散了已经有67年历史的一汽技术中央,设立集团直属的研发、造型、新能源、智能网联4个研究院,要求尽快实当初新能源和智能网联方面成为行业当先的目的。

  遣散67年历史的一汽技术核心

  资本市场的嗅觉老是最灵敏的,就在其8月2日发表辞职演讲前一天,一汽夏利股价大幅拉升并迎来久违的涨停,这足以证实外界对徐留平等待之高。

  今年5月,一汽曾再度恳请上市公司股东大会批准将行将到期的许诺再延期三年,这象征着留给徐留平的时光并未几,只有先晋升一汽的整体效力,才干为整体上市做进一步盘算。

  在艰苦眼前,徐留平挑选先用红旗“开局”。8月23日,一汽召开红旗产品德量誓师大会,徐留平先强调红旗应当是世界顶级奢华车尺度。9月3日,这位掌门人在北京举行的芝加哥大学中国顶峰论坛发表公然报告时又表示“要让红旗成为中国第一和独一的豪华品牌”。9月9日,一汽发展“我心中的红旗”大探讨运动,徐留平在会上表现将用集团主力来经营红旗:“自己将与红旗共成长。集一汽集团之力,打造红旗品牌及服务。”

  一周之内,依照徐留平的要求,一汽集团实现了8000多名员工的全员竞聘上岗。据报道,在此番竞聘调整后,职能部门有约四分之一的分歧格人员直接被淘汰,波及各子公司和职能部分正职、副职、低级及员工四个层面。

  曾胜利推进长安汽车(000625.SZ)整体上市,并把长安汽车打造成中国汽车第一自主品牌的徐留平,正试图通过组织架构改革提升事迹,为一汽整体上市铺路。

  原题目:徐留平铁腕重整一汽“河山”,履新两月引来三大争议

  当天中午,一份组织架构改革计划也同时在一汽集团内网颁布。在人事架构上,内部高管调整方面,一汽民众总经理张丕杰将调任一汽集团采购部部长,负责红旗洽购业务,原职务由一汽纪委副书记刘亦功接任。而一汽轿车总经理胡咏将调任一汽集团策略治理部部长,原一汽集团计划部部长付炳锋调任一汽驻京办主任。外部“空降兵”方面,原长安铃木常务副总经理况锦文将调任一汽集团,任一汽集团总经理助理,兼任刚成破的红旗营销服务部部长;出生一汽的原北汽国际总经理董大陆也参加红旗,主抓新能源跟智能网联。除上述各子公司和事业部引导班子的调剂外,一汽集团还选拔了多少位集团总经理助理,包含张丕杰、胡汉杰(一汽解放总经理)、陈辑(一汽集团组织人事部部长)等。

  一位一汽集团内部人士告知汹涌新闻记者:“他(徐留平)来之前就心里明白,得把一汽从新提振起来,包括红旗等一汽自主品牌在内。这个义务十分艰难。”

  然而,在改革开端之初,对徐留平的各种争议已络绎不绝,比方最近上市的红旗新H7被指技术参数并无改良、一汽技术人才被疑散失严峻、以及请求一汽大众和一汽丰田的供应商必需支持一汽自主,在现有供货价上降价20%并不事实等。

  只是,高喊“振兴红旗”口号是多年以来的通例,徐留平的这些发声依然只是口号。据懂得,红旗品牌内部对“资金投入”等举动颇感无力,走立刻任的高管也还没激发什么水花。外界也并不看好,9月10日,正版四不像图,徐留平“赏格500万元”,求“将自主品牌做好”的人才之举,被网民们毫不留情地吐槽为“情势大过于内容”。

  9月16日,一汽集团向常州交通集团交付100辆红旗的现场典礼上,徐留平出乎意料地宣告红旗毕生免费保修。

  红旗品牌历年来投入产出比例重大失衡,目前基础无盈利;汽轿车在2013年、2014年、2015年和2016年,净利润分辨为9.8亿元、1.5亿元、0.5亿元和-9.5亿元,数字逐年递减到巨额亏损;汽夏利在2016年因出卖资产盈利,但扣除非常常性损益后亏损16.77亿元;欧朗也被认为是个“笑话”,砸了数亿经费下水,有业内人士形容“连个响儿都没听到便惨淡结束”。当然,已经为这些自主品牌投入的160亿研发用度也如杳无音信。

  从8月2日正式上任一汽集团董事长那天起,其大马金刀的改革之举引人侧目。立地解散一汽技术中央、全面动刀人员组织架构,这位新掌门的变更激进水平在央企中堪称常见。

  同样是在上述的《徐留平工作作风的学习材料》中描写,徐留平要求各个子公司一把手开会时不容许带跟从;工作的所有问题不要说难题;所有安排的事情,一周内解决或给出相应的解决方案。

  这样的状态天然很难扭转红旗有些“为难”的市场销量。中国汽车流畅协会数据显示,红旗品牌在2016年全年销量为4800辆,今年1-8月份的累计销量为2531辆。

  一个有意思的插曲是,据《第一财经》报道称,徐留平到任一汽后,第一次出差时所乘坐的一辆红旗汽车发念头上掉落了零件,导致车辆当场抛锚。对此,澎湃新闻记者向一汽集团内部人士求证时,对方表示“这个故事在内部并没有传播,应该不是真的,红旗有些(车型)配置的反映是慢一些,小弊病也有,但到这种情形(掉整机)还不至于”。

  释放整治供应商体系的强烈信号

  不人猜忌一汽团体的改造是块难啃的“骨头”。

义务编纂:张玉

  履新“共和国宗子”——中国第一汽车集团公司(以下简称一汽集团)董事长之位两个月,徐留平三个字已在汽车业界屡次“刷屏”。

  为此,徐留平还发下狠话,假如明年不能在新能源车上实现冲破,三分之一的技巧职员将卷铺盖走人。

  多位剖析人士认为,此次包括一汽夏利、一汽轿车、一汽吉林等品牌在内的所有一汽集团自主乘用车业务架构调整,是为一汽集团安排新战略,今后,奔跑事业本部将成为独立估算及考察单位,由总部对其直接战略掌控。

  徐留平如斯做法做作引起不少争议。有媒体报道称,除竞聘失败的离任者外,还有一些是从领导岗位下来的高等技术人才,由于深化改革“时间窗口”的收紧,无奈在短时间内拿出竞聘方案终极选择离职,引起了技术人才的流失。

  在网上流传的一份汽内部《对于汽新任董事长徐留平工作风格的学习资料》中,“每周工作7天、天天工作11个小时”的徐留平,明白要求一汽大众和一汽丰田的供应商必须支持一汽自主,在现有供货价上降价20%,否则退出一汽集团供应商体系(含自主和合资)。

  依据9月18日一汽在内网下发的组织机构改革方案,刚刚从一汽轿车独立的红旗事业部,将由一汽集团总部直接收理,另外,并列分设飞跃事业部和解放事业部。其中,奔腾事业部则包括一汽轿车、一汽夏利、吉林轿车等自主乘用车品牌;解放事业部包括一汽解放、一汽客车、一汽通用等自主商用车品牌。

  业界还将来得及把一汽四个新组织架构与长安汽车研讨院作出比拟分析,就又一次被徐留平的“霸道总裁”戏码给震住了。

  数据显示,今年上半年,一汽集团的销量为160万辆,同比增速到达7.7%,高于行业均匀3.6个百分点。但是,在这其中,合资品牌如一汽大众、一汽丰田、一汽马自达等奉献了高达81.4%的销量。比拟之下,一汽自主乘用车这几年的销量只能用异常惨淡来形容。

  事件的虚实目前很难求证。但一份根据行业通用的PPH盘算方法统计出的2016年国产车品质讲演显示,一汽自主品牌旗下车型每百辆车的故障率高达894.7个,为考察车型中最差。而在专业的汽车投诉网站上,一汽旗下其余自主车型的投诉也无比多。

  积重难返的一汽始终是各方关注焦点,对如何振兴“共和国长子”,徐留平显然也不打算一挥而就。在业内看来,一汽改革只是进程,振兴红旗品牌和完成迁延多年的一汽整体上市的经济任务,才是他的目标。

  重振红旗还只是口号

  9月18日的一汽集团深入改革工作发动会是个“重磅炸弹”。会上,徐留平绝不客气:“一汽现行人事轨制存在三大问题:干好干坏一个样、大锅饭;价值发明者未得到有效鼓励,成绩感、取得感不强;员工发展论资排辈。”



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